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クロスバイクのタイヤ交換から500キロ走破!その後…『シュワルベ・マラソンプラス700×35cインプレッション』

500キロ
CROSS3400のタイヤを、純正の『KENDA CROSS K-SHIELD』+英式バルブから『SCHWALBE MARATHON PLUS』+米式バルブに交換してから500キロ走破しました!
CS3400サイド080510
米式バルブに交換してからエアゲージで空気圧管理できるようになり、しかも『KENDA…』+英式バルブを装着していたときよりも高圧を入れられるようになったので走行感もずいぶん軽くなりました(^^)v
『KENDA CROSS K-SHIELD』に比べると『SCHWALBE MARATHON PLUS』は分厚い耐パンクベルト『スマートガード』なるものが入っているのでタイヤ自重は若干重くなりましたが、私レベルでは全く気にならない程度です。
スマートガード
※スマートガード断面図
これだけ分厚い耐パンクベルトが入っているので、頻繁に自転車通勤している私にとってはパンクリスクを少しでも減らせるという安心感があります


・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700x35c
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・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700×35c
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・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700×35c
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でも純正の『KENDA CROSS K-SHIELD』も決して悪いタイヤじゃなかったと思います。
1ヶ月ほど前、自転車通勤中に何か鋭利なものを踏んでいた様子でタイヤの溝が裂けていたのですが、中に緑色の耐パンクベルトのようなものが入っているのが見えたので、おそらくそれがパンク防止効果となっていたようでパンクする前にタイヤの異変に気付きましたし…(^^;

…という事は、よほど乱暴な乗り方をしない限り『ノーマル?のマラソン』でも耐パンク性能は十分なんじゃないかなぁ…
なんて最近思うようになり、『シュワルベ・ニューマラソン700×28c』に履き替えてみようかなぁ~なんて考えてます(^^ヾ

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耐パンクケブラーガード、サイドカットに強いスネークスキンを採用

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テーマ:クロスバイク - ジャンル:趣味・実用

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私はノーマル?ですよ

私のCS3400はSCHWALBEのMARATHON700 x 32Cです(これはノーマルタイプ?)が、交換して以来一度もパンクしたことがありませんね。2500kmくらいは走ってますけど、全然問題なしです。

空気をしっかり入れて、段差さえ注意してればノーマル?でも十分だと思いますよ。

汗かきチャリダーさま、コメントありがとうございます♪

たしかに『マラソンプラス』はシクロクロスやロングツーリング向き?なタイヤかもしれませんね(^^;

林道ツーリングなどでは、木の枝などを踏んだぐらいではパンクしそうもないくらい頑丈そうです。

その分、多少重め?なタイヤですけど。

たしかに普通に舗装路を走ったり、歩道の段差を乗り越えるくらいなら、『マラソン』で十分ですね!

夏ごろには、『マラソン700×28c』に履き替える予定です(^^ヾ

まぁあくまで予定ですけどね…では。
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お気楽なサラリーマン

Author:お気楽なサラリーマン
ルアーフィッシング・波止釣り好きなサラリーマンです!
最近あまり釣りに行けないストレスを、毎日の自転車通勤で発散しています(苦笑)


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