2009年02月 - お気楽♪じてんしゃ時々フィッシング!

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ロードバイクはやっぱり速い!

昨日は商談があったので、『マイカー通勤』でした(^^;
混んでますがな…マイカー通勤
…にしても朝のマイカー通勤って混んでますね(-。-;
オマケにガソリン価格がリッター105円くらいに上がっている…
1ヶ月くらい前は、リッター99円だったスタンドもあったのに…

商談はまずまず♪
帰社して書類作成…で仕事を終え、またまた深夜帰宅(^^;

休日前だからなのか、夜遅くにしては交通量多め
幹線道路を40キロくらいでクルマを走らせていると…

左側の路肩から、私のクルマを追い抜いていくバイクが一台?
…じゃなくて自転車!?( ̄□ ̄;

TCR ADVANCED 3
GIANT TCR ADVANCED 3
見た目の通り、競輪選手が乗るような類の『ロードレーサー』です!
価格も性能も『ピンキリ』なのですが、高性能モデルほど軽量で、片手で軽々持ち上がります!
とにかく軽く作られているので、漕ぎ心地も非常に軽いのです!

しばらくすると少しクルマが流れ出し、先ほど私のクルマを追い越していったロードバイクが見えてきました。
でも距離はなかなか縮まりません???
…でふと私の運転するクルマのスピードメーターに目をやると時速約50キロちょっと!?
…という事は、そのロードバイクは時速50キロ程度で走行!? ヾ ̄□ ̄ヾ

まぁ、『エンジンはあくまで人力』ですから、時速50キロで巡航は不可能でしょうけど(^^;
『ロードバイク』ってめちゃめちゃ速いんですねぇ( ̄~ ̄ヾ

『人力』だけで、50キロ近くスピードが出る乗り物って結構快感?!
しかし、まずは『安全運転』で!
『自転車』を楽しみましょうね♪



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テーマ:自転車 - ジャンル:趣味・実用

自転車通勤なら「終電時間」気にしなくてイイ(←やけくそ)

タイトルの通り、連日帰宅時間が遅いです(-。-;
深夜帰宅…オーマイガッ!
さすがに道行く人もほとんど居ないので…
帰路12キロの道のりを、巡航速度20キロオーバーでぶっ飛ばして帰ってきます!
(もちろん安全運転を遵守です!)


…にしてもこの不景気、いつまで続くことやら(汗っ)

今時のサラリーマンって
「定時まで会社に居られるほどの仕事が無い」
「利益の薄い仕事が多すぎて、帰れない」
このどちらかのような気がします…(苦笑)

しかし
愚痴いっても現状は変わりません!
とりあえず、がむしゃらに働くのみ!

追伸
先日交換したタイヤ
「パナレーサー リブモ Panaracer RiBMo Protex」
いいタイヤですので、のちにインプレッション書き込む予定です♪



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GIANT CROSS 3400のタイヤを「パナレーサー リブモ」に交換しました♪(その2)

パナレーサー リブモにタイヤ交換後2
【パナレーサー リブモ/Panaracer RiBMo Protex 700×32c】換装っ!
このタイヤで走りが変わるのか、楽しみなところです♪

前回タイヤ交換してから、今回で2度目のタイヤ交換となりますが
思ったよりも手際よくできました♪
・参考資料?→前回のタイヤ交換
タイヤ交換
まず、車体をひっくり返して前後輪を外します

寒いので、この後は屋内で作業です
リムテープ
画像ではスポークのニップル溝穴にリムテープが食い込んでいるように見えますが、触った感触ではまだまだ大丈夫そうでした

シュワルベ リムテープ
【シュワルベ/SCHWALBE】
【エイチピーリムテープ/HP RIM TAPE ・ ファブリックリムテープ/FABRIC RIM TAPE】

しかし、この際ついでにリムテープも交換しておきました
リムテープ交換
一応、ファブリックリムテープの上から、さらにエイチピーリムテープを張っておきました


チューブは現状のものが無傷なので、そのまま継続して使いました
また、やっぱり前回と同様にビードをリム内に収めるのに少し苦労しましたが(^^;
タイヤを裏側にめくるような感じでビードを引っ張ると、すんなり収まりました

交換が終わったら前後輪を車体にはめて、完成!
前回より随分簡単に作業できました
やっぱり、こういう作業は「慣れ」がキモのようですね(^^)v



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GIANT CROSS 3400のタイヤを「パナレーサー リブモ」に交換しました♪(その1)

パナレーサー リブモにタイヤ交換後
画像では解りにくいですが、「パナレーサー リブモ 700×32c」にタイヤ交換しています(^^)v

純正のKENDAも良いタイヤだったのですが
去年のゴールデンウィークに、「空気入れすぎ」の為、「耐パンクベルト」が見えている状態になりました(汗っ)
(↑これは完全に私のミスっ(^^;「転がり抵抗」を軽くするために空気パンパンに入れてました)

そんな事があり、片道11キロの自転車通勤で「パンクリスク」を少しでも減らしたい思いから、「シュワルベ マラソンプラス700×35c」に履き替え、約2000キロ走行しました。
シュワルベ マラソンプラス
【シュワルベ マラソンプラス/SCHWALBE MARATHON-PLUS】

「シュワルベ マラソンプラス」は非常に丈夫なタイヤでした。
帰路の暗い路地で、幾度となく「空き缶」や「ガラス片」を踏んづけてしまったのですが「パンクトラブル」はゼロでした!
タイヤの溝
タイヤの溝も全く減ってないのに、交換は少々もったいないですね…

しかし頑丈なタイヤゆえに、重量が少し重いかなっ?(^^;
私個人の感想では、とにかく「パンクトラブル」無く、「長く使える超寿命タイヤ」といった感じです。


でも自転車自体の重量が軽いクロスバイクやシクロクロスに履かせれば、「タイヤ重量」の事なんて気にならないかもしれないので、一概に「重いタイヤ」というマイナス表現は慎みたいです。
私の場合、「マラソンプラス」を「フルドロヨケ&シートポストキャリア&フロントサス付き」と車体重量のかなり重い「CROSS 3400」に履かせたのが「重い走行感」の原因だったようです(汗っ)

…という訳で、まだまだ十二分に走れる「シュワルベ マラソンプラス」から、少しでも重量の軽い、出来ればケブラービードのタイヤに交換することにしました。

重量が軽く、走行感も軽く、ケブラービードのタイヤ…
かなり値が張りますっ(汗っ)
さらに耐パンク性能にも優れたタイヤ…
各メーカー、色んなタイヤがあるのですが、どのタイヤもかなり高価っ(^^;

ネットショップやら実店舗巡りをして、なんとか少しでも安く…(それでも結構高いですが)
「パナレーサー リブモ」!手に入れました♪

パナレーサー リブモ
【パナレーサー リブモ/Panaracer RiBMo Protex】

なんでも高耐久、耐パンク素材を、接地面のみならずタイヤ全体に使っているタイヤとの事
たしかに触ってみた感触は、硬くてシッカリとした感じです。

こいつは結構イケテルかも…

…という事で、交換してみる事にしました!

P.S.画像が多いので、2回に分けて書き込みしていきます(^^ヾ



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ルアーフィッシング・波止釣り好きなサラリーマンです!
最近あまり釣りに行けないストレスを、毎日の自転車通勤で発散しています(苦笑)


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