クロスバイクで自転車通勤 - お気楽♪じてんしゃ時々フィッシング!
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アナタは犬よっ!犬なのよっ!おぉ~ほっほっほっ(笑)

失礼しました…(^^;
愛犬家の方々はご存知かと思いますが、犬は自分で散歩道を決めるといいます
自転車通勤にも同じ事が言えます
自転車通勤ルートはよく考えて、安全かつ快適な道を見つけましょう♪

giant cross 3400

ちなみに僕の自転車通勤ルートの見つけ方は…

1. Google map 、Yahoo map などで通勤ルートを印刷し、マイ・ジテツーマップを作成
2. 会社の休日に通勤ルートを実際に走行してみる


こんな感じで自転車通勤ルートを決めています(^^)v

ちなみにサイクルコンピュータがあると自転車通勤の距離や所要時間が解るので、なにかと便利ですよ!
サイクルコンピュータは値段も機能もピンキリなのですが、たまに激安特価で販売される事があります♪

僕の使っているものは CAT EYE CC-MC100W(マイクロワイヤレス) というモデルです
「走行距離・時速・所要時間・平均時速・最高時速・積算走行距離・時刻」が解るシンプルなモデルです
定価は結構するのですが、廉価モデルなので3,000円くらいで購入できましたよ(^^)v

↓つい先日、早めに出勤した際に見つけた、自転車通勤ルートを走った時のデータです
CAT EYE サイコン 自転車通勤距離
自転車通勤距離

CAT EYE サイコン 自転車通勤時間
自転車通勤所要時間
こんな感じで一般道路でも、サイクリングロードのように快適走行できる通勤ルートを見つける事も可能です♪


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テーマ:クロスバイク - ジャンル:趣味・実用

自転車通勤なら「終電時間」気にしなくてイイ(←やけくそ)

タイトルの通り、連日帰宅時間が遅いです(-。-;
深夜帰宅…オーマイガッ!
さすがに道行く人もほとんど居ないので…
帰路12キロの道のりを、巡航速度20キロオーバーでぶっ飛ばして帰ってきます!
(もちろん安全運転を遵守です!)


…にしてもこの不景気、いつまで続くことやら(汗っ)

今時のサラリーマンって
「定時まで会社に居られるほどの仕事が無い」
「利益の薄い仕事が多すぎて、帰れない」
このどちらかのような気がします…(苦笑)

しかし
愚痴いっても現状は変わりません!
とりあえず、がむしゃらに働くのみ!

追伸
先日交換したタイヤ
「パナレーサー リブモ Panaracer RiBMo Protex」
いいタイヤですので、のちにインプレッション書き込む予定です♪



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雨天の中、自転車通勤してきましたっ(^^;

昨日は昼過ぎから雨だというのが解っていたのですが…
雨天の自転車通勤に必要な装備は万全なので
(ちなみに普段からレインウェア一式、持ち歩いています)
気合入れてジテツーしてきました(^^)v

朝から雨だと通勤準備のドタバタに加えてレインウェアを着込んだりという作業が加わるので、ちょっぴりメンドクサイので「クルマ通勤」してしまう根性なし?な私なのですが(笑)
幸い気温もあったかく、天気も昼過ぎまでもちそうなので、行っちゃいました♪

そして帰路…やっぱり雨が降っていましたが、最近「防水ケータイ」に替えたこともあり♪
雨の中、怪しまれないように人目を忍んで…
自分で自分を撮影してみましたが、かなり怪しい…かなりヤバイっ(爆っ)

暗い夜道で、あんまり↑こんなヤツには遭いたくないですわ…(^^;


しかし、さすがに事前の天気予報で雨が降ると解っていると、「自転車ツーキニスト」の方々も少なかったです(^^;

そんな中、ジテツーしてきた私は相当「クレイジー」ですね…



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GIANT CROSS 3400で初出勤

皆様、あけましておめでとうございます!
拙いブログですが、お暇な時にでも、ご訪問いただければ幸いです。
今年も宜しくお願い申し上げます。
CS3400リア080515
…という訳で、2009年度の初出勤はCROSS 3400で自転車通勤をしてみました。


2008年度末は何かと忙しかった事に加えて、ガソリン価格がリーズナブルになった事も相まって(^^;
あまり自転車通勤していなかったので、体重が2キロ増えてしまいました(苦笑)

…で本年度は、体力増強?の為、通勤経費節約?の為、極力自転車通勤しようと思い、正月休み中にCROSS 3400をメンテしてみました。

メンテといっても極々簡単に、とりあえずチェーンルーブの塗布。
これだけでペダリングが随分軽くなり、チェーンの寿命も延びます♪

それからブレーキパッドの交換。
新品のパッドに交換するとブレーキの引きしろが少なくなるので、ブレーキワイヤーのアジャスターを適当に緩めて調整。

最後にタイヤ&チューブなのですが、本当は以前買い置きしていた「パナレーサー・リブモRibmo」に交換したかったのですが、「シュワルベ・マラソンプラス」がまだまだ十分過ぎるほど使えそうなので交換はやめておきました。
ただ若干、空気が減っていたので80PSIに空気圧を調整。

たったこれだけの簡単メンテでも走りが随分軽くなり、初出勤も快適でした(^^)v
日頃のメンテをするか否かで、自転車の寿命って変わってくるんだろうなぁ…って改めて実感しました。


P.S.
自転車通勤をしていると周囲の街並みの雰囲気がよく解るのですが、今日はトラックや営業車なども走る数は少なく、まだ営業していない会社も多かったです…
なんだか年明け早々、不景気を肌で感じたようで複雑な気持ちになりました…



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職場の自転車仲間の退職…

デフレ経済、原油価格高騰、世界同時株安…など「景気の減速、後退」は何時から始まったのか忘れてしまうほど長きに渡り続いていますね…
そんなご時世ですから、ウチの会社も「コスト削減」の一環として業務の一部を「派遣労働者」に頼っています。

びーちく?ルーザー
その派遣社員の方々の中に、雨の日も風の日も「ビーチクルーザー」で出社してくる20代の男性派遣社員がいて、彼の愛車のあまりに個性的なスタイルも相まって「自転車話し」を交わすようになりました。

彼のビーチクルーザーはシングルギアにコースターブレーキ、タイヤサイズは26×2.125!
そんな特殊な自転車で、片道10kmくらいの距離を自転車通勤していました。

彼に「ビーチクルーザー」で自転車通勤はさすがにシンドイだろうと聞くと「見た目の迫力」に一目惚れして買ったけど、購入当初は自転車通勤は想定外だった様子(^^;

なんでも派遣会社との契約は交通費実費となっているらしく、とてもじゃないけど毎月の給与から通勤定期代を捻出することはキビシイらしい…
それでも派遣先に出勤しなければいけないので、しんどいながらも「ビーチクルーザーで自転車通勤」しているとの事…



ESCAPE R3
そして最近、ようやく彼は自転車通勤用途に「ジャイアント エスケープR3」を購入し、その「速くて快適な乗り心地」や「メンテ話」などで盛り上がるようになってきた最中…

彼の所属する派遣会社との契約を年内で打ち切る決定がなされました。

ここ最近の「景気後退要因」で業務が縮小してきた事が、派遣労働者雇用の縮小へとつながったようです。

様々な雇用形態が存在する昨今、派遣契約の打ち切りなど日常茶飯事なのかもしれませんが…
長い期間、一緒に頑張ってきた職場仲間が「派遣契約」の元、あっさりと職場を去って行ってしまうのは、なんとも切ないです。

ESCAPE R3乗りの彼は、派遣契約打ち切り後は知り合いのツテで関東方面で働くそうですが、引越し費用が捻出できないので、ウソかホントかR3とリュックサックに最低限の荷物を入れて、サイクリングがてら目的地を目指すそうです(^^;

R3乗りの彼は「不景気」なりにも、自分自身のライフスタイルを楽しみながら日々を送れているようですが…
( ̄~ ̄ヾ

「ネットカフェ難民」など「若い世代」の人間を「日雇い労働者」のように雇う事が社会問題となっています。
そんなキビシイ雇用情勢の中で、これから日本経済をしょって立たなければならない若い彼らに「将来やヤリガイ」など見出せる訳がないです。

年金問題、裏金をプールする役所、失言・暴言を吐く役人、増税or減税しても一向に豊かさが感じられない生活…
一生懸命働いている「国民」に対して、失態ばかり繰り返している「国家」…
そんなショボイ「国家」に期待など出来ませんが…
どうか彼らのような「若い世代」を「社会人」として育てていく環境整備を「民である会社」に丸投げせず、「国家」が「義務」として率先して進めていく事を期待します!




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最近、自転車ブームなのか?ウチの近所で自転車通勤者人口増殖中?

最近、自転車ブームなんでしょうか?それとも原油価格の高騰が影響しているのでしょうか…
朝の自転車通勤時に、私と同じルートを自転車通勤しているサラリーマンが増えたような気がします。

定番?のシティサイクル、クロス、マウンテン、ロード、ミニベロetc…
なんと最近は、ごく稀~にリカンベントまで…(^^;

↑こんなのが『リカンベント』です♪
それぞれオーナーの個性が現れているようで、観ているだけで楽しくなってしまいます。


そんな中で最近とても気になるのは、やっぱりロードバイク!
しかし…私が走る自転車通勤経路では車道の路側帯が狭い道路が6キロほど続きます。
歩道は自転車通行可能で広いのですが、車道は自動車とバイクがビュンビュン行き交っています(汗っ)
たまに見かける車道走行のロードバイクライダー達は、とても走り辛そうです…



そんな様子を見ていると…
昔、原チャリ運転中に脇道から出てきたダンプにはねられたイタイ記憶がよみがえります(--;
この事故のお陰で、嫁さんから…『職務上やむを得ない場合を除き?一生原チャリ禁止!』
…と告げられ、原チャリ代わりの通勤手段として現在のGIANT CROSS3400所有に至った経緯があります。
そんな諸事情から、車道走行メインのロードバイク購入では嫁さんの許可は下りませんね…
(まぁ購入予算自体がないのですが…)


それなら歩道の段差もクリアできそうな太目のタイヤを履いたフラットバーロードならどうか…
こんなのとか…
LGS RSR-2

・LOUIS GARNEAU ルイガノ LGS RSR-2
【自転車のQBEI】



こんなのもイイですねぇ…
ESCAPE R1

・GIANT ESCAPE R1 (GIANT製品は通販不可です)


でも今のCROSS3400のタイヤを700×28cに履き替えたりすれば、フラットバーロードには到底及ばずとも、私的には自転車通勤用途としては十分なのかもしれません…

とりあえず、いつかCROSS3400が寿命を迎えたときには、フラットバーロードも選択肢にいれてみようかなぁ…




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クロスバイクのタイヤ交換から500キロ走破!その後…『シュワルベ・マラソンプラス700×35cインプレッション』

500キロ
CROSS3400のタイヤを、純正の『KENDA CROSS K-SHIELD』+英式バルブから『SCHWALBE MARATHON PLUS』+米式バルブに交換してから500キロ走破しました!
CS3400サイド080510
米式バルブに交換してからエアゲージで空気圧管理できるようになり、しかも『KENDA…』+英式バルブを装着していたときよりも高圧を入れられるようになったので走行感もずいぶん軽くなりました(^^)v
『KENDA CROSS K-SHIELD』に比べると『SCHWALBE MARATHON PLUS』は分厚い耐パンクベルト『スマートガード』なるものが入っているのでタイヤ自重は若干重くなりましたが、私レベルでは全く気にならない程度です。
スマートガード
※スマートガード断面図
これだけ分厚い耐パンクベルトが入っているので、頻繁に自転車通勤している私にとってはパンクリスクを少しでも減らせるという安心感があります


・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700x35c
【アトミックサイクル】

・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700×35c
【ワールドサイクル】

・SCHWALBE シュワルベ MARATHON PLUS マラソンプラス 700×35c
【自転車のQBEI】



でも純正の『KENDA CROSS K-SHIELD』も決して悪いタイヤじゃなかったと思います。
1ヶ月ほど前、自転車通勤中に何か鋭利なものを踏んでいた様子でタイヤの溝が裂けていたのですが、中に緑色の耐パンクベルトのようなものが入っているのが見えたので、おそらくそれがパンク防止効果となっていたようでパンクする前にタイヤの異変に気付きましたし…(^^;

…という事は、よほど乱暴な乗り方をしない限り『ノーマル?のマラソン』でも耐パンク性能は十分なんじゃないかなぁ…
なんて最近思うようになり、『シュワルベ・ニューマラソン700×28c』に履き替えてみようかなぁ~なんて考えてます(^^ヾ

トレッド、コンパウンド、耐パンク性能全てが進化した究極のマラソン
耐パンクケブラーガード、サイドカットに強いスネークスキンを採用

・SCHWALBE シュワルベ NEW MARATHON ニューマラソン 700×28C
【ナチュラム】

・SCHWALBE シュワルベ NEW MARATHON ニューマラソン 700×28c
【自転車館びーくる】





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【TOPEAK トピーク】 TURBO MORPH G  ターボモーフG(ダイヤルゲージ付) ポータブルポンプ

これまで自転車通勤時のまさかのパンクに備えて、携帯用ポンプ、空気圧計、予備チューブ、パンク修理キットを必携していましたが、フロアポンプのように空気圧ゲージが付いた携帯用ポンプを探していたら、結構イイのがありました♪
トピーク ターボモーフ


【TOPEAK トピーク】 
TURBO MORPH G  ターボモーフG(ダイヤルゲージ付)ポータブルポンプ

■最大160psiまで測れるダイヤルゲージ付(開閉式)
■L322 x W58 x H30mm / 280g
■米式と仏式に対応するヘッド
■最大160psiまで充填可能
■360°回転できるホース マウント部
■耐久性に優れたアルミ チューブ使用
■フレーム装着用クランプ付属


最大160psiまで計測可能との事ですが、携帯用ポンプでそこまでの高圧を入れるにはかなりの腕力が必要かも…
CS3400 タイヤ交換後2

でもウチのCROSS3400に履かせているシュワルベマラソンプラスの許容最大空気圧85psiぐらいなら楽勝で空気が入ります(^^)v
空気を注入後、念のため空気圧ゲージで計測してみるとキッチリ空気も入っておりました。

指定空気圧がかなり高圧で空気圧管理がシビアなタイヤじゃなければ、コレ1本でフロアポンプと携帯用ポンプの両用が可能です!
本体の長さが322ミリと少し長めですが全体的にスリムな携帯用ポンプなので、私の自転車通勤用のカバンにも楽々入りました。

コストパフォーマンスに優れたトピーク社の製品なので、ガンガン使っても大丈夫そうな頑丈そうな造りもイイ感じです!



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自転車初心者にオススメの入門書♪ & 走りが劇的に変わった?!『チェーンルーブ』

今まで、ネットで検索してみたりして手探り状態だった『自転車のメンテナンス方法』について、きっちりとした『教科書』が必要だと思い ↓コレ↓ を購入してみました。
自転車トラブル解決ブック

自転車トラブル解決ブック
著者:丹羽隆志 出版社:山と渓谷社


私のような『初心者』にはとても解りやすい『自転車入門書』でした(^^)v
文庫本より少し大きいくらいのサイズなので、自転車で出掛けるときにバッグなどに携帯しやすいのもイイです♪

この本と、あとはネットで自転車を販売しているショップのメンテナンスサイトなど…
http://www.cb-asahi.co.jp/(サイクルベースあさひサン)
http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/hayashi.html(自転車のトライさん)
…を参考にすれば、日頃のメンテナンスもしっかり出来そうです!


…で早速、少しでも楽して距離を稼げるようにと、チェーンに専用オイルを使ってみました。

呉工業 チェーンルーブ

呉工業(KURE) チェーン&ワイヤルーブ
高純度モリブデン配合により、抜群の潤滑効果と耐摩耗性を発揮。
チェーンやワイヤーを磨耗や腐食から保護します。

自転車専用ではないのですが、ホームセンターには大抵置いてあるので、入手が容易です。



あと専門店でないと、なかなか入手困難なのですが ↓コレ↓ のような自転車用チェーンルーブも沢山種類があるようなので、いろいろ試してみるのも面白いかもしれませんね(^^ヾ
エバース チェーンルーブ

エバーズ(EVERS) チェーンルーブ






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雨の日の自転車通勤に最適で、装着も簡単なレインシューズカバー!

雨の日の自転車通勤で簡単に履けるレインシューズカバーを探していたら、ちょうどイイのを見つけました♪

ディフィート スリップストリーム/Defeet SLIPSTREAM
オールシーズン対応のシューズカバー、その名も「スリップストリーム」
ソックスで巧みな技とクオリティで人気の「ディフィート社」が造り出すシューズカバーだけに優れた機能も満載。あのテフロン加工で有名なデュポン社のコーデュラナイロンを使用し一見、コットン製品かの様なソフトな風合いに抜群の耐久性と撥水製を併せ持ちシューズにピッタリとフィットします。秋や春など中途半端な時期に使用して頂けますよ!
■ S/M  23~26cm
■ L/XL 26.5~31cm



ディフィート スリップストリーム/Defeet SLIPSTREAM【シューズカバー】
ディフィート スリップストリーム/Defeet SLIPSTREAM【シューズカバー】
ディフィート スリップストリーム/Defeet SLIPSTREAM(ブルー)【10,500円以上送料無料】
ディフィート スリップストリーム/Defeet SLIPSTREAM(別注カラー:レッド)【10,500円以上送料無料】




左のバイク用レインシューズカバー(ジャ○ンで1,000円程度)と比べると…
まんま『靴下』なのですが(笑)なかなか耐久性や撥水性があるようです。
しかもまさに『靴下』のようにサッと靴の上から履けるので、急な雨降り時には大変重宝しています(^^)v




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テーマ:これ欲しいかも~♪ - ジャンル:ライフ

プロフィール

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Author:お気楽なサラリーマン
ルアーフィッシング・波止釣り好きなサラリーマンです!
最近あまり釣りに行けないストレスを、毎日の自転車通勤で発散しています(苦笑)


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